Каждая машина в ГТА 5 вела себя немного по-своему: у одной проседала подвеска на кочках, у другой скрипели тормоза при резком развороте, третья дымила из-под капота после пары аварий. Это и называется особенностями транспортных средств: не отдельная фича, а целый набор мелких деталей физики и поведения, из-за которых машина в игре ощущается живой, а не просто моделью на колёсах. Для ГТА 6 это особенно важно, потому что Rockstar с каждой игрой делает акцент именно на реализме вождения.
Как это было устроено в пятой части
В ГТА 5 транспортные средства получили заметно более глубокую систему повреждений и поведения по сравнению с ГТА 4. Кузов деформировался по зонам, стёкла трескались отдельно от разбития, колёса могли слетать при сильном ударе, а двигатель терял мощность или загорался при накоплении урона. Подвеска реагировала на тип покрытия, машины по-разному кренились в поворотах в зависимости от класса (спорткар, внедорожник, мускул-кар), а на грязи и воде управляемость менялась ощутимо. Отдельные модели имели уникальные звуковые и визуальные детали: у одних дребезжал бампер, у других характерно свистел турбонаддув. Всё это не выделялось в отдельное игровое меню, но ощущалось в самом вождении.
Что видно по трейлерам ГТА 6 и чего ждут игроки
В трейлерах ГТА 6 показаны сцены с заносами на мокром асфальте, деформацией кузова после столкновений и детализированной работой подвески на скорости. Судя по всему, физика стала ещё плотнее привязана к покрытию и весу машины. Сообщество фанатов, анализируя кадры, отмечает более выраженную реакцию кузова на неровности и правдоподобные брызги грязи на колёсных арках. Официально Rockstar отдельный список особенностей транспортных средств не публиковала, но по аналогии с прошлыми частями логично ожидать углубления уже знакомых механик: более детальных повреждений, персонализированного поведения каждой модели и, возможно, более выраженной разницы между классами машин.